对于液压油来说,首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求,由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关,还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
由此可见,液压油的作用是不可忽视的。那么液压油对密封件性能会产生什么影响呢?不管哪一种材料,都应有以下性能:
1、具有一定的机械物理性能:如抗张强度、定伸强度、伸长率;
2、有一定的弹性、硬度合适,并且压缩变形;
3、与工作介质相适应,不容易产生溶胀、分解、硬化;
4、耐磨,有一定的抗撕性能;
5、具有耐高温、低温的老化性能。
端面机械密封的结构多孔端面机械密封结构。动环为平端面密封环,静环平端面上均匀地布置着规则的微孔,形成多孔端面。微孔为圆孔、椭圆孔或圆锥孔。
孔径从几微米至数百微米,孔深从几微米到几十微米,孔隙率(孔面积占整个端面面积的百分数)为5%~30%。多孔端面的表面粗糙度与静环的表面粗糙度相同,Ra均为0.01~0.02μm。
中国汽车工业的高速发展,造就了g性能橡塑密封件巨大的市场;汽车、工程机械、进口设备等维修市场也有着同样巨大的潜力。然而,“双峰”市场并没有托起“金色的太阳”,面临双面打压、夹缝求存的民族产业并不能“随峰突起”在一些工地上经常看到这样的现象,一些工程机械由于机器密封不合格,“满地大小便”的事情时常发生;而在大街上,不少机动车的下面也是污油一片。与国外同类产品相比,这种事情常常使国人汗颜无地。差距并不仅仅如此。
从技术上来看,国外正在生产配备有测试密封(旋转密封)泄露量的传感器的新型油封;并且主轴集成了摩擦密封与迷宫式密封优点的气动密封也已问世;同时,U型橡胶件+V型弹簧组成的可用于压力45MPa的液压系统“泛塞密封”等类型的组合密封件大行其道。这些密封件产品几乎占据了市场的大壁江山。
在设计合理,加工精良,装配完好、转速较高时,迷宫密封效果很好。但在实际应用中,因此而产生的泄漏却很多,分析其原因主要有:
1、密封副(如轴和轴承压盖)配合间隙太大,而此间隙与密封效果成反比。配合面粗糙,明显的螺旋状车刀痕在有些情况下也加大了泄漏趋势。
2、轴承室内润滑油注入量太多,其溢出压力超过了密封阻力。
3、油窗或油位计安装位置有误,误导了人们对油室内润滑油量的正确判断。
4、运转中油温的升高使其粘度降低,增加了泄漏的可能。
5、回油槽或回油孔尺寸偏小,或受到其它障碍,使被阻滞的液体不能顺利返回而造成泄漏。
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